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K系列減速機在立體車庫中的應用
發(fā)布時間：
2022/12/19
伴隨著土地使用費使用的升高以及車輛具有數(shù)量的提高，停車變?yōu)楦鞣N各樣買車人一個頭疼的難點。因而有一些人便熟練掌握設(shè)計構(gòu)成，制做立體車庫來降低停車場收費用。今天分享的是立體車庫上所使用的K系列減速機。
因為是立體車庫，所以在選用的過程當中相對高度極有可能很高，但在不一樣的相對高度務必將車提升上去務必一個推動力，這一推動力絕大多數(shù)運用的是傳動系統(tǒng)K系列減速機來給與。
但是在這環(huán)節(jié)中僅僅一個傳動系統(tǒng)齒輪減速機是不夠，要再加上傳動系統(tǒng)齒輪減速機或者齒輪齒條減速機才能夠有足夠的推動力去將驅(qū)動力是多噸物品提升上來。這種機械設(shè)備理應應用哪一種減速機與傳動系統(tǒng)齒輪減速機構(gòu)成造成傳動裝置?
不一樣的立體車庫的運轉(zhuǎn)方式不一樣，有些是傾斜往上面，有些是增高，不一樣的運作方式極有可能所需要的電力能源不一樣，所以也就務必看一下實際的過程當中必不可少的運作方式是怎么樣。
其中并沒有說特殊用哪一種減速機比較適宜，但是在提升的過程當中大伙兒務必匹配一個制動電機得話卡緊減速機。因為對于不一樣層高的立體車庫來講，極有可能務必在某個一層的某一停車場變得慢一點，所以也就需要配個可以具有剎車板功效的電機或者減速機，那般也可以是維持車輛的精確定位。
因為不一樣的運用辦法 會導致結(jié)果不一樣，所以也就必須按具體情況進行確立。在之前的一個客戶中，他運用的是K系列減速機再加上制動電機運用在他立體車庫上，由于提升的凈重量特別大，因而對應的K型減速機的規(guī)格型號也是非常大。
因為運用K系列減速機的話那就需要加上一個制動電機來運用，而且走線的情形下或許務必正反轉(zhuǎn)的走線方式，由于這一運行全過程涵蓋了上升以及下降的全過程，所以必須順時鐘的而且也務必旋轉(zhuǎn)。
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